连续三个月上涨,“7折豹”靠降得狠迎来稀罕的高光?

捷豹路虎似乎正在“苏醒”。

捷豹路虎在经历了几个月的“滑铁卢”销售后,开始“从底部反弹”。最近,捷豹路虎正式发布了2019年的销售数据。据了解,捷豹路虎今年第三季度在全球销售了129,000辆汽车。与前两个季度相比,第三季度全球销售额有所回升。销售额反弹的主要原因是,中国市场第三季度同比增长24.3%,连续三个月实现两位数增长,9月同比增长18%。

中国成为最大的增长市场

具体来说,捷豹第三季度的总销量为37,300辆,同比下降11%,而路虎的销量为91,600辆,同比上升4.2%。9月,捷豹路虎售出56,800辆双品牌汽车,同比小幅下降0.5%,其中捷豹售出16,200辆,同比下降15.2%,路虎售出40,600辆,同比增长6.9%。

不仅全球销量开始回升,国内捷豹路虎也开始增长。从主要市场来看,中国市场也成为捷豹路虎增长率最高的单一市场。更具体地说,捷豹路虎已经连续三个月在中国实现两位数的销售增长。其中,7月份销售额增长40%,8月份增长17%,9月份增长18%。此外,欧洲市场同比增长0.9%,美国销售额同比下降1.0%,英国销售额同比下降5.1%。

此外,捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国总裁和奇瑞捷豹路虎总监潘庆表示:“下一步,我们将保持中国市场的积极趋势,构建制造商和经销商双赢、销售数据和质量双增长的可持续发展模式。”

新极光亮眼

能够取得更好的结果,自然与其模型有关。

从具体车型的表现来看,四年后再度回归的极光,已经成为捷豹路虎能否在中国继续崛起的重要“赌注”。其第三季度销售额同比增长54.6%,而路虎揽胜的销量同比增长17.5%。纯电动产品捷豹i-pace在第三季度交付了3666辆汽车。此外,路虎发现沈星目前正处于产品变革时期,预计未来一段时间销量也会有一定程度的增长。

可以看出,这次销量的增加主要是由于捷豹路虎极光。对于这种销售增长的“秘密”,真诚是非常重要的。一方面,新一代极光与第一代极光几乎没有重叠,采用了新平台和新引擎。更重要的是,为了满足中国消费者的口味,新极光(new aurora)提高了科技含量,配备了全地形视角和5屏互动人机交互等功能。

另一方面,价格更真诚。2018年款的原价区间是375,800-539,800,但这款新车的价格区间仍然较低。新极光的价格区间是358,800-558,800元,这意味着新车型的起价已经完全降低了20,000元。价格较低,但功能在增加。这也是新一代极光的方向,也显示了极光重返市场的决心。

捷豹路虎开启“产品攻势”

极光的回归仅仅是开始。

如果你真的想继续提高销量,捷豹路虎及时发布产品是非常必要的。毕竟,中期车型的变化和全新车型的推广不仅可以进一步加快捷豹路虎升级的步伐,还可以大大提高其自身产品的竞争力。

在9月初的成都车展上,捷豹路虎宣布了系统建设下一阶段的另一个核心——“产品进攻计划”。到2021年底,捷豹路虎将向中国市场推出30款新产品,包括创新技术、中期修改和全新车型,包括将于2020年在中国上市的全新捷豹xel、捷豹f-pace旗帜版、全新路虎运动版和新一代路虎卫士。

可以预测,如果捷豹路虎真的追随这一“产品攻势”,它的未来仍然值得期待。

一篇小社论

捷豹路虎以前似乎“用尽了一切办法”,但现在它三个月的上涨又给了它一个推动力。然而,在中国看这个大蛋糕时,也必须“增强健康”。毕竟,捷豹路虎的问题不是一两天的事。如果做得不好,进口更多的产品是没有意义的。

不可否认,当今奢侈品市场仍有很大的发展空间。你认为捷豹路虎能继续崛起吗?你认为它会回到主流市场吗?


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